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【黃鈺倫/採訪報導】房地合一稅草案11日行政院通過現送至立法院審議,目前規劃未來2年內短期持有的交易都得課徵45%稅率,因此不少民眾會想趕在新制上路前賣房,其實賣房稅金又以房地合一稅與土地增值稅佔大宗,因此若想節稅,除了常見申報自用住宅,享有優惠稅率減免外,地政士表示,對於短期持有者,在申報地價時以高於公告價值申報,就能省下超過一半的錢。

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圖/不少民眾想藉賣房賺錢,而賣房時要繳的稅金以房地合一稅與土地增值稅佔大宗。

|申報自用住宅可享10%優惠稅率

民眾若是現在賣房,房屋為2016年後取得,就得繳交房地合一稅;若房屋在2016年前取得者,則會納入綜合所得稅申報。首先以房地合一稅來說,原本持有房屋1年內出售課徵45%稅率,修法後延長為2年內出售適用45%稅率;原持有超過1年未逾2年者稅率為35%,將延長為超過2年、未逾5年;原持有2年未逾10年者稅率為20%,延長為超過5年未逾10年;而持有超過10年者稅率15%不變。

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凡是個人或其配偶、未成年子女設有戶籍;持有並實際居住連續滿6年且無供營業使用或出租,則出售房屋時課稅所得計算在400萬元以下者就免稅;超過400萬元部分,按10%優惠稅率課徵,並且6年內以1次為限。再來,由於營利事業出售不動產稅率僅17%,因此也有不少民眾會選擇將部分個人房產移轉至公司,達到節稅效果。

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|「一生一次」、「一生一屋」減免土增稅

除了房地合一稅或是綜合所得稅之外,賣房時另外一項較大筆的稅金就是土地增值稅,土地增值稅課徵稅率為20%~40%,不過自用住宅稅率則僅10%,禾禮地政士事務所黃景揚地政士表示,出售的房子若符合自用住宅用地標準,即可適用「一生一次」及「一生一屋」優惠稅率10%。

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免責聲明:House-Info房屋網平臺系統為租用式開放房屋買賣網站建置平臺,僅提供會員查詢-中正區買房,臺北中正區買房,臺北買房-等房屋資訊參考,並不涉入任何諮詢、交易。預售屋炒過火,內政部次長花敬群:未來可能只准解約、不准轉賣 看到《天下雜誌》封面故事「炒房之島」四個字,花敬群表示,覺得很沉重。(完整內容請收聽《決策者・聽天下》炒房動搖國本,花敬群透露下一步打房政策方向) 他直言,台灣房市問題最核心的就是,住宅在投資財成分很重。住宅是剛需,且租屋市場不健全,只有「買房」這單一選項,大家都認為有土斯有財,長期以來台灣房價漲幅都高於跌幅,形成買房的社會壓力。 房價高之外,台灣社會現在有漲跟炒的問題,又碰到利率低,漲勢更加明顯。 今年6月房地合一稅2.0上路,7、8月冷下來,但9月後又衝上去了,這是跟國際資金還有台積電的議題有關,不理性的爆發性漲價。 高雄淪投資套利天 堂? 付69萬買預售屋 換約賺400萬 . 高雄房價漲翻天,現在連 預售屋換約也翻倍漲!最 近投資群組,出現不少預售屋屋主,想靠換約大賺價差 . 不想買到「照騙屋」? 買預售屋,一定要問 代銷這些問題 . 1.因為預售屋把頭期款拆 分成訂金、簽約金、開工 款、工程期款、交屋尾款,相當於頭期款分次繳交,壓力較小 預售屋實價登錄助漲 房價?專家嘆:剩有點 貴、非常貴建案| 房市話題| 房市 . 據住展雜誌統計,近期北 台灣至少有二十餘個建案 開價飆破當地新高,北北桃竹與基隆都有天價案出現 這樣不合理!投資客 買預售屋想「套利」 防 炒作高雄將推囤房稅│TVBS新聞網 . 為了防止囤屋炒房,高雄 市要推動「囤房稅」,也要 加強查核紅單炒作,而投資客真的很敢賺,在房市群組就有人po出換約資訊 物件(服務)聯絡人公佈的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料若有不實或違法情事,或與客戶聯絡交易過程中若衍生民事或刑事等法律問題,皆與House-Info房屋網站無關,所有商標、文章、名稱等版權,皆歸屬原著作者所有!

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分析顯示,全球房價在新冠肺炎疫情期間大漲,且上漲地區為20多年來最廣泛,而且在居家辦公趨勢逐漸確立之際,許多移居海外的民眾也熱中於返國置產,也令經濟學者再度擔心房價漲勢對金融穩定所造成的威脅。 

依據,今年1至3月期間,顯示各大經濟體在疫情退潮後,房價幾乎全面大漲,房市形成20多年來最普遍的繁榮期。 

英國金融時報在分析經濟合作發展組織(OECD)統計的40國房市數據後發現,OECD各國第1季房價平均漲幅換算成年率後,高達9.4%,漲幅創30年新高,且只有三個國家的房價下跌。 

個別國家的數據也顯示,今年第2季房價持續普遍上漲。美國、英國、南韓、紐西蘭、加拿大及土耳其等國房價持續勁揚,澳洲7月房價年漲16.1%,為2004年來最大年漲幅。 

專家指出,由於各國在疫情期間採取擴張性財政與貨幣政策,利率空前之低,且家庭累積儲蓄,加上在家工作的民眾渴望較大的居住空間,因而引燃房價漲勢。 

住宅供給不足,且造價提高,也為房價火上澆油。由於全球供應鏈承受壓力,且鋼材、木材及銅料等價格大幅上漲,也使新屋存量萎縮。經濟學者指出,房市結構性供需失衡,只會使房市更熱。 

國際清算銀行(BIS)貨幣與經濟部門主任波瑞歐指出,短期間房價上漲對經濟有利,因為人們已經擁有全宅者會覺得自己的財富增加 ,使他們有能力增加消費支出。但他警告,若房市持續上漲,終將難以為繼,最終可能使情勢「陷入逆轉」。 

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集結提摩西夏勒梅、辛蒂亞、傑森摩莫亞、奧斯卡伊薩克、喬許佈洛林等明星主演的科幻大片「沙丘」,今舉行IMAX片段搶先看放映,不僅有開場10分鐘,亦有導演丹尼維勒納夫最喜歡的片段,就是巨型沙蟲現身的浩大場面。

在巨型沙蟲現身的盛大場面中,可見到主角群雷托公爵、保羅亞崔迪、葛尼,以及列特凱恩斯等人,正飛過厄拉科斯的沙漠,了解香料及採集的過程,之後親身體驗到潛伏在地下的可怕沙蟲,會不時出現並吞噬沙漠中的一切。尤其是一幕巨型沙蟲現身吞噬裝甲車的全景畫面,更讓人嘆為觀止。

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謝金燕年初3度站上小巨蛋開唱,原定10月2日要攻進高雄巨蛋舉辦「2021TURN口罩世界巡迴演唱會」,不過由於疫情升溫,延後的開賣日期遲遲未能確定,考量疫情仍不穩定,稍早她證實高雄站演出延到明年,喊話:「感謝大家陪姐姐一起耐心等待!」

她表示正與場館商議新的演出日期,待確定後會盡快公佈,期待盡早迎來與大家相聚「TURN口罩」的那天。上個月是她出道32周年的紀念日,謝金燕在社群網站開放許願池,多數粉絲希望她可以開直播唱歌、和大家聊天,也有人敲碗她上綜藝節目,她則趁空在家研究化妝技巧,笑說:「我到底為什麼要在家裡畫(化)成這個樣子?」接著不忘自誇「不小心把自己畫太美」。

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在臺灣市場所能見到的機車品牌之中,Suzuki可以說是少數在旗下速克達車款裡、並未針對「運動性能」特化設計的品牌,從早前的Address 125、GSR 125及後續的Nex 125等等,即便是在排量較大的Skywave 250以及後續的Burgman車系,主打的都是通勤和長程巡航的舒適性等,但誰說通勤速克達就不能充滿騎乘樂趣?去年3月由臺鈴Suzuki所發表的Swish便是一個相當好的例子。

撇除車種設計與定位問題,Swish 125在外觀上可說是徹頭徹尾的熱血取向,除了一改以往慣用的大燈置於龍頭處的設計、改為斜板中央處外,取自自家招牌公升級仿賽GSX-R1000的造型設計,大燈本體採用更具科技感且耗電量更低的LED大燈,並且將方向燈與定位燈眉納入相同設計格局之中,同時在燈具下方加入了更具運動感的進氣壩造型,雖然並無具備實質的Ram Air強制進氣功能,但對於整體風格營造來說,確實成功達到了效果;另一方面,在車尾照明設計上也同樣建構於更強烈的科技感需求,上下大面積的燈條配合中央的煞車燈,整體燈具維持了極強的辨識度,並且為整臺車納入更為銳利的線條變化。

對於新世代車系、特別是現行的小排量速克達,Suzuki採用了名為Suzuki Eco Performance, SEP的引擎技術,累積超過60年的研發能量以及來自MotoGP賽場的經驗,從滾針式氣門搖臂、輕量化活塞以及最佳燃燒室造型設計等,讓這顆Swish所搭載的124 c.c.引擎能提供最大馬力9.4ps/7,000rpm與最大扭力1.02kgm/6,000rpm的動力,同時採用的Keihin京濱噴射系統以及雙油門線設計除了能精準且確實的偵測油門開度外,更讓Denso提供的ECU系統能進行最佳化的供油控制,達到量測油耗51.1km/L的良好表現。

自近年來Suzuki的車種在置物空間方面的優異印象深植人心,除了體積太過嬌小的Address車系之外,GSR 125以降無一例外的都有著相當廣闊的車廂置物空間,Swish 125雖不像前輩們有著極為深邃且寬廣的車廂空間,但Suzuki也同樣設置了相當巧妙的角度利用,讓Swish 125能夠側向放置一頂3/4安全帽,且依舊有著相當充裕的空間能放置隨車用具。

雖然在置物空間上不如老大哥GSR 125與Nex 125,但追根究底的原因,在於Suzuki希望Swish能有更加親切的車高,畢竟在速克達的設計上,要有夠深的車廂空間就勢必要提高座墊高度,亦或是將引擎角度向前旋轉、加長軸距等等,在對應整體小巧靈活的目標上,Swish整體的車型定位從這個角度檢視就相當的明顯了;順著同樣的思維,可以發現到Suzuki在Swish 125上納入了許多便利的功能,不論是廣闊的前置物空間和收折式掛鉤,5V1A供電量的防水USB座,或是辨識度相當高的全液晶儀表,都讓Swish 125在都市通勤這個前提下具有良好的機能性。

在實際試駕的過程中,與過往駕駛Suzuki車款的經驗相符,Swish 125在起步的反應堪稱輕巧,不論是單人騎乘或是雙載都有著不錯的加速表現,同時在中速域的維持以及再加速的回饋都有著同級水準之上的感受,雖然在時速70km/h後的加速曲線開始略為下降,但一方面對於市區騎乘的走走停停或是車陣脫困來說業已充足,一方面在蜿蜒的山路上,主要應用的轉速與時速區間都與這顆SEP引擎的動力帶相符,Suzuki在Swish 125動力方面的調校堪稱可圈可點,足以稱作一臺充滿樂趣的通勤代步車。

而為什麼說Swish更偏向通勤車款、而非年輕人所喜好的運動型車款?所謂的運動型速克達大致上會有以下幾個重點:

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  房市挺過疫情不跌反漲,住商不動產統計發現,六都近1年交易量均突破1,200筆,且都以住宅大樓為主,臺北市近期更出現豪宅移轉,平均成交單價站穩200萬元大關;臺灣房屋更發現,六都房價與疫情前相比「全數上漲」,主因除了疫情控制穩當、利率處於低檔外,建築成本提高、房地合一新政也讓價格易漲難跌。

  住商不動產統計六都近1年來公寓、華廈、住宅大樓與透天的每月平均交易數,都超過1,200筆,其中以新北市平均3,475筆居冠,臺中市2,559筆第2,其餘依序為高雄市2,439筆、桃園市2,430筆、臺北市1,597筆與臺南市的1,273筆。除了臺南市近半數以透天厝為主外,其餘都會區以購買大樓最多。

  除了交易熱絡外,近期臺北市實價揭露更出現市民大道豪宅「潤泰敦峰」移轉3戶,平均成交單價都站上200萬元。而近1年來「仁愛帝寶」及「0NE PARK元利信義聯勤」分別有2筆、4筆交易,平均每坪價格271萬元、246.6萬元,打破豪宅臨高架難寫天價的魔咒。不僅說明產品力才是關鍵,也顯示臺北市豪宅市場競爭持續白熱化。

  臺灣房屋對比六都房價變化,與疫情前的2019年相較,房價全數上漲,其中臺南市從均價14.5萬元提高至16.7萬元,漲幅15.2%最多,其他五都分別有5.5%~11%漲幅,臺北市從62.3萬元漲到68.9萬元為北三都之最,桃園揮別1字頭,均價從19.5萬元上揚至20.2萬元。

  臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析,房價不降反漲有4大原因,1.「疫情控制穩當」僅近期帶看暫緩,而整體買氣需求仍旺;2.「遊資豐利率低」各國紓困救市加上利率低檔,高資產族求抗通膨積極出手;3.「建築成本提高」土地缺乏加上營造業缺工缺料,帶動房價漲升;4.「房地合一新政」劍指預售屋,部分建商延到成屋再賣,使得市場供給減少造成價格易漲難跌的趨勢。

【2021-07-27 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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